Z celkového dovozu spoločnosti China&# 39 sú prvými tromi komoditami dovážanými z USA lietadlá, kozmické lode a súvisiace komponenty (54,4%), motory (42%) a bavlna (33,6%). Dôležitý podiel predstavoval aj ďalší dovoz z USA, napríklad optické zobrazovacie zariadenia, mechanické zariadenia, chemikálie, hliník a výrobky z neho, poľnohospodárske výrobky (sója), dopravné prostriedky, farmaceutické výrobky, výrobky z papiera a suroviny. Z krátkodobého hľadiska sa očakáva, že dočasné blokovanie niektorých spoločností v USA do značnej miery ovplyvní výrobu strojov China&# 39, automobilový priemysel a lekársky priemysel.
Nemecko je dôležitou globálnou elektrárňou automobilových súčiastok. Tridsaťdva percent čínskeho dovozu vozidiel&# 39 pochádza z európskej krajiny. Medzitým tvorili farmaceutické výrobky dovážané z Nemecka 24,5 percenta a zdravotnícke pomôcky 17,9 percenta. Pandémia bude mať určitý vplyv na nemecký vývoz automobilovej výroby, farmaceutických a strojných výrobkov. Prepojené nadväzujúce spoločnosti v Číne môžu čeliť určitým rizikám dodávateľského reťazca.
Poďme sa teraz&# 39 pozrieť na niektoré kľúčové priemyselné odvetvia, ktoré nesú hlavnú časť pandémie.
Automobily a stroje: Nákaza môže silnejšie zasiahnuť dodávateľský reťazec dvoch priemyselných odvetví - automobilov a automobilových súčiastok, strojov a komponentov －. Štyridsať percent čínskeho dovozu automobilov a automobilových súčiastok pochádza z USA, Nemecka a Talianska. Zároveň 40 percent čínskeho dovozu strojov a komponentov pochádza z USA, Nemecka, Talianska, Francúzska a Británie.
Pretože procesy výroby automobilov uvedených troch krajín boli do istej miery ovplyvnené, skutočným problémom sa stanú riziká dodávateľského reťazca, ktorým čelia čínske spoločnosti. Ak sa pandémia v Japonsku zhorší, riziká dodávateľského reťazca týchto dvoch druhov dovozu porastú. Ak domáci dopyt po čínskej skupine&# 39 výrazne poklesne, vplyv na strane ponuky sa zmierni.
Motory: Čína dováža 75 percent svojich motorov z USA, Nemecka, Veľkej Británie, Francúzska a Talianska. Tieto krajiny sú ohniskom vážne zasiahnuté. Dočasné blokovanie amerických výrobcov automobilov Ford a General Motors môže mať vplyv na ponuku automobilových motorov. Okrem toho talianske naftové motory, francúzske turbíny a plynové turbíny tvoria relatívne vysoký podiel dovozu spoločnosti China&# 39. Situácia môže mať čiastočný dopad na nadväzujúce odvetvia China&# 39, ako sú automobily, lode a výroba energie.
Lieky a zdravotnícke pomôcky: Päťdesiatšesť percent čínskeho dovozu liekov a zdravotníckych pomôcok pochádza z USA, Nemecka, Francúzska a Talianska. Aj keď väčšina európskych a amerických farmaceutických spoločností v súčasnosti funguje normálne, v Európe a USA je nedostatok zdravotníckych pomôcok a zdravotníckeho materiálu. Celosvetový nedostatok liekov a zdravotníckeho vybavenia môže tiež ovplyvniť dovoz China&# 39.
Chemický priemysel: Chemikálie dovážané z USA, Nemecka, Veľkej Británie, Francúzska a Talianska tvoria 36 percent celkového dovozu chemikálií China&# 39. Aj keď celkový podiel nie je nijako zvlášť vysoký, niektoré produkty, ako sú katalyzátory a činidlá, sa veľmi spoliehajú na dovoz. Doteraz bol narušený dodávateľský reťazec dovážajúcich chemické výrobky.
Letectvo a jeho časti: Čína dováža 83 percent leteckých výrobkov a komponentov z USA a Francúzska. Americký výrobca lietadiel Boeing v marci zastavil svoje výrobné aktivity, zatiaľ čo európska nadnárodná letecká spoločnosť Airbus po zavedení prísnych opatrení čiastočne obnovila výrobné a montážne práce. Bude to mať negatívny dopad na dovoz China&# 39 pre súvisiace odvetvia a môže to mať vplyv aj na dodanie existujúcich objednávok lietadiel China&# 39.